Imagen de la bula que se entrega con el ticket de autopista
Despues de años en los que hemos pasado del tradicional “papá, no corras” a la ciminalización penal del acelerón, resulta que ahora están pensando que si pagas, te dejarían ir a 140 Km/h.¿Y porque no 200?.
Yo, que empezaba a creerme que todas las prohibiciones que el Gobierno me imponía eran por mi bien, el de los mios, el de los otros y las arcas del Estado, resulta que que si pago la bula, soy libre de reirme de los consejos/amenazas de tráfico. Y me pregunto yo; ¿que tiene una autopista de peaje que no tenga una buena autovía?. Está claro que el Gobierno es sensible a la presión de los concesionarios de autopistas, que ven como el conductor les sortea por precio y por ser un coto privado de tiro al pichón con radar.
Ardo en deseos de ver con que lema nos sale ahora tráfico para anunciarnos esta nueva medida. Yo les sugeriría “Corre, corre, que te pillo”.
La SGAE no ha dicho nada por el momento, pero como mochilero zapateril que es y con el ánimo de fomentar la medida, se especula con que podría excluir del pago del diezmo a todos aquellos que canten en estos tramos.
Etiquetas: pepiño, trafico, velocidad
#1 by Oscar Sin Nick on 16 Agosto 2009 - 10:14
… para cobrarles acto seguido si la canción no es original del propio conductor. Si lo es, le mandarán sms´s, emails, cartas y le harán llamadas al móvil para que se haga de la SGAE.
Estamos rodeados.
#2 by El Fresno on 17 Agosto 2009 - 10:05
Yo soy de los que creen que 120 es una velocidad que consigue el compromiso entre comodidad y seguridad, vamos que me parece suficiente, lo que no es de recibo es que modifiquen el código de circulación para satisfacer a los concesionarios de autopistas, y si lo hacen supongo que tendrán que adaptar la velocidad máxima a las condiciones de cada tramo porque no sé cómo se pone por escrito en una ley “se puede correr en las carreteras de mi primo Manolo, pero no en los caminos vecinales”.
Otra cosa que posiblemente van a modificar del código es la inclusión de los nuevos controles por velocidad media que según parece se van a instalar ya, de forma experimental, en el túnel de Guadarrama
#3 by ECP on 19 Agosto 2009 - 22:39
A mi los 120 me parecen escasos para autovias interregionales y autopistas. Vamos es mi opinión.
Lo que es de juzgado de guardia, es el típico coche radar escondido tras la confusa señal de cambio de velocidad de cualquier carretera terciaria.
Hoy “he pillado” a uno en un tramo que pasa de 100 a 50 que me ha irritado sobre manera.
#4 by Oscar Sin Nick on 17 Agosto 2009 - 12:25
Pero lo de la velocidad media tiene su miga. Yo creo que es un tema meramente recaudatorio. En una autovía, donde la velocidad siempre es 120 km/h sí que te vale ese control, aunque es precisamente donde menos accidentes hay.
Sin embargo, en una carretera de doble sentido no es así. Son las más inseguras, entre otras cosas porque son de doble sentido, y sin embargo los tramos no son uniformes. Raro es que vayas más de diez kilómetros por un tramo de velocidad uniforme, ya que en las curvas tienes que reducir, o cuando llegas a una población. ¿Cómo sacas la media entonces? Ahí no son efectivos esos radares, ya que por lógica circularás por encima de la media.
#5 by El Fresno on 17 Agosto 2009 - 13:59
Después habrá que ver lo que hacen, pero en principio, esos radares de velocidad media van a ser para tramos cortos, como túneles o zonas de tráfico complicado (en nuestro caso supongo que, fuera de túneles, caerán en la zona de Parayas y en algún tramo de la autovía, especialmente la zona entre Bezana y Mompía).
De todas formas en Cantabria no nos podemos quejar de la colocación de los radares fijos, somos con diferencia la que mejor situados los tiene en cuanto a zonas de peligro, así que imaginad el resto de España (de carreteras de segunda olvídemonos, esas van a quedar sólo para valientes)
#6 by El Brezo on 17 Agosto 2009 - 13:24
Lo mejor de todo es que los 120 se defendieron tiempo atrás como una medida a caballo entre lo económico y lo ambiental, por ahorrar combustible y evitar emisiones.
Ahora, claro está, sin problemas económicos ni ambientales, parece lógico que se plantee el aumentar el límite de velocidad, pero solo en autopistas.
De risa, auténticamente de risa.
#7 by El Roble on 17 Agosto 2009 - 15:51
Una vergüenza! ¿Para estimular la economía? ¡¡Vaya jeta que tiene el Pepiño!!
Vamos a ver, me parece vergonzoso que se pueda circular a una velocidad mayor en las autopistas de pago, que por cierto no tienen en absoluto más seguridad que las autovías públicas (véase la del Ebro como ejemplo). Claro que la propia existencia de autopistas de peaje me parece mal y más con los peajes existentes (reitero: la del Ebro, se te pone un viaje a Cataluña cerca de los 50 euros).
Por otro lado, también me parece mal que con la nueva ley de tráfico te puedan multar a 121 km/h., en muchas autovías se puede circular a velocidades mayores con toda seguridad. Entiendo que con los muertos en accidente que hay no se eleve el límite de velocidad, pero ese margen hasta los 132 km/h actual me parece que no deberían quitarlo ¿quién no pasa alguna vez ligeramente de 120? ¿Te vas a ir de Santander a Sevilla a 110 por hora?
#8 by ECP on 19 Agosto 2009 - 22:40
Bájate en Soses a la nacional Leira-Barcelona
. Hasta hace dos dias ni la señalaban
#9 by El Roble on 17 Agosto 2009 - 18:22
La DGT lo desmiente, os dejo en enlace al órgano del Movimiento:
http://www.elpais.com/articulo/espana/DGT/contempla/incremento/limites/velocidad/subdirector/elpepuesp/20090817elpepunac_6/Tes
#10 by Oscar Sin Nick on 17 Agosto 2009 - 20:09
No se contempla… actualmente…
Bueno, de todas formas, como aportas una información de El País, no tengo más que decir. Será verdad.
#11 by El Roble on 17 Agosto 2009 - 23:45
Bueno, yo doy por hecho que estas declaraciones son ciertas, si hablara de Venezuela no me creería ni una palabra.
#12 by Infiltrado on 19 Agosto 2009 - 9:43
Debate, debate, debate… Ese, y no otro, es el objetivo de la DGT y de su director, por cierto, un crack en esto de la discursión pública.
Navarro es tremendamente efectista y elige, por cierto, muy bien los momentos. En este caso, justo unos días antes de la operación más complicada de Agosto.
Pere Navarro es ‘marketiniano’ puro.., es una agencia de publicidad y marketing con patas.
#13 by Oscar Sin Nick on 19 Agosto 2009 - 12:58
Vamos, que es un discípulo aventajado de ZP.
#14 by infiltrado on 19 Agosto 2009 - 19:31
No, no es un tipo que me cagia especialmente bien, pero tengo que reconocer que es tremendamente efectista con sus comentarios y con las acciones e informaciones que provoca la propia DGT. A las pruebas me remito.
#15 by El Fresno on 19 Agosto 2009 - 15:26
Si debate hay poco. La gente quiere que se aumente la velocidad máxima si piensa con el corazón (o con el pie, o con los testículos…) y si se para a pensar con la cabeza que se mantenga el límite, que mejoren los transportes públicos…
Todos los puntos de vista: medioambientales, económicos, de seguridad… apuntan en la misma dirección, otra cosa es que además de transportarnos de un sitio a otro también queremos no aburrirnos por el camino, aunque para eso igual mejor que nos subvencionen un DVD para el coche y que conduzca el que no tenga problemas por ir a 120 de lado a lado de España (que los hay, os lo juro que los hay).
#16 by infiltrado on 19 Agosto 2009 - 19:33
La gente no sé lo que quiere. Ahora, lo que no soporto es ir adelantando por la autovía a 130 y que se te pegue un tipo al culo… ¿Qué quiere, pasar por encima?
Por cierto, no es por nada, pero cada vez hay más chicas que van como locas al volante. La Autovía Santander-Torrelavega y Santander-Bilbao son dos buenos ejemplos de ello. Ufff.
#17 by Oscar Sin Nick on 19 Agosto 2009 - 19:41
Pues es tan efectista que ZP ya está cambiando el discurso, a pesar de que se iban a limitar a “explicarlo bien”.
#18 by El Fresno on 19 Agosto 2009 - 19:49
eso cual ¿lo del límite de velocidad o lo de la ayuda de los ex-parados?
#19 by ECP on 19 Agosto 2009 - 22:43
Hombre, si por marketiniano entiendes el amedrentar, asustar y amenazar, es un auténtico fiera de la scene. El mejor.
Creo que en todas estas campaña que sacan cada dos meses pequecan un poco de abuso de la jaculatoria de “que viene el coco”.
#20 by Oscar Sin Nick on 19 Agosto 2009 - 22:55
Como dijo un gran estadista, ‘y quien te ha dicho que tengas que conducir por mí’.
Sin duda la DGT crea escuela.
#21 by Oscar Sin Nick on 19 Agosto 2009 - 20:48
Es que el Infiltrado hablaba bien de Pepiño, y claro, no podía dejar pasar la oportunidad, aunque creo que me he confundido de post.
#22 by infiltrado on 19 Agosto 2009 - 21:07
Que no, que yo no he hablado bien de Pepiño, nada más lejos de mi intención. No le soporto, que molestar escucharle…
He defendido, en cierta forma, a Pere Navarro, porque está haciendo algo que ningún otro director general de Tráfico ha conseguido. Invitar al debate, a la polémica, no dejar indiferente a nadie. No pretende adoctrinar como sus antecesores y eso, en los tiempos que corren, es mucho de agradecer.
Pero defende a Pepiño, OSN, noooooooooo.
#23 by Martin le Lapin on 20 Agosto 2009 - 8:03
Curioso, un tema de velocidad en autopistas y nadie ha comentado el caso alemán. Da gusto irse de Munich a Nuremberg o de Friburgo a Heildeberg y que todos te adelanten a 200 km/h
Ahora, lo más gracioso es cuando de repente hay unas obras con una señal de 80 y TODOS frenan y respetan los límites. Y tienen menos accidentes…
#24 by ECP on 22 Agosto 2009 - 6:56
Acabo de volver de alemania y ya veo cual es el truco. Puedes ir a lo que quieras, en determinadas vias sólo, pero resulta imposible hacerlo, porque están super-saturadas. Eso si, si vas por el carril de adelantar es como meterse en la corriente de Gulf-Stream y ni puedes subir o bajar de 140.